八一中文网 > 穿越小说 > 红警之帝国崛起 > 第五十四章:重工业
    众人在飞机场待了一个上午,让前面没想到的是蔡锷还有点晕机。短暂的休息后,秦鸣又带着蔡锷与蒋百里参观攀枝花的重工业。

    一路上秦鸣对着蔡锷与蒋百里说道:“重工业包括钢铁工业、冶金工业、机械、能源(电力、石油、煤炭、天然气等)、化学、建筑材料等工业,是为国民经济各部门提供技术装备、动力和原材料的基础工业。它为国民经济各部门(包括工业本身)提供原材料、燃料、动力、技术装备等劳动资料和劳动对象,是实现社会再生产和扩大再生产的物质基础。一个国家重工业的发展规模和技术水平,是体现其国力的重要标志。从轻工业到重工业是工业化进程的一般性规律。攀枝花也是有轻工业转变为重工业的,早在去年攀枝花刚成立时我,我就开始大量囤积纺织布匹,猪鬃、桐油、雨鞋、雨衣等轻工业商品。而今年上半年,交战国大肆挥舞着钞票购买猪鬃、桐油、雨鞋、雨衣等商品,让我大赚一笔,因为ying国回撤国内,洋布奇缺,而我囤积的布匹一下子就抢占了整个西南的市场而且还一直供不应求。现在我将轻工业这块慢慢的下放盐边各地,主要抓住重工业这块。

    重工业的重要性大家都明白,但是并不是很清楚,其实dé国就是一个例子。dé国工业革命起步较晚,起步较晚,但得以利用从ying国进口的新机器和先进技术,因而加快了工厂工业的发展。从轻工业开始,但能较早重视发展生产资料生产,改组工业结构,结果重工业跟着轻工业迅速发展起来。其dé国的工业发展相比于英法日米国家的工业发展,对于天朝的工业发展有着更好的借鉴处。现在攀枝花能在极短的时间发展到入此地步,是因为,我将dé国数十年的工业发展计划,在一年半的时间内完成主体结构,再加上一战的推波助澜,所以能在最短的时间内完成攀枝花工业发展。”

    说话间,众人来到重工业的第一站攀枝花钢铁厂。还没进炼钢车间,还没进去一股热浪扑面而来,一个巨大的钢水包正在倾倒钢水,钢水倒完后,一qun工人齐拥而上,开始处理钢水。

    “1890年一座天朝现代化钢铁厂汉阳铁厂成立,但由于设备、技术、人员等问题,产量一直提不上去,至民国成立以后,更是一度濒临停业。我来这里的最大初衷便是因为这里有着一座巨大的铁矿,为国家的重工业尽一份力。”秦鸣说道。

    一名工人看见秦鸣等人的来到跑上前来,“校长,你怎么来了?”

    秦鸣笑着对蔡锷等人介绍道:“这是我攀枝花学院毕业的学院赵青,这小子不简单啊!话了一年就将外国工人的那套炼钢技术学了过来,而且还将钒钛磁铁矿进一步的综合利用。”

    “校长过奖了。”赵青摸了摸后脑,有些傻傻的笑道。“说说这钢铁厂吧。”

    一提到钢铁厂,赵青就立刻严肃其来介绍道:“这座钢铁厂年产6万吨,一我们有两座这样的钢铁厂,要知道汉阳钢铁厂至辛亥革命前,有炼铁炉3座,炼钢炉6座,约年产生铁8万吨,钢近4万吨,钢轨2万余吨。而ri本从明治维新到现在一年的钢铁产量不过40万吨,现在我们的钢铁产量已经超过了汉阳钢铁厂的产量,加上以前的钢铁厂的产量我们已经有了现在ri本一年钢铁产量的一半了,如果加上特殊钢铁厂的产量,我们的钢铁产量也可达到30万吨之多。现在这座钢铁厂属于法国制造,工艺水平颇高,我们将这座钢铁厂生产的钢铁用于修建攀枝花大桥。除开这些以外,还有数座钢铁衍生的工厂,如焦炭的燃料厂,专门生产合成造渣剂的大型造渣厂,生产氧化剂、还原剂和增碳剂的制剂厂;另外还有锻轧厂、铸造厂等衍生工厂,”

    “法国人?你们怎么会有法国人的钢铁厂了?”蒋百里问道。

    赵青看了一眼秦鸣,秦鸣点了点头,于是说道:“这座钢铁厂是dé国人缴获的,dé国人看不上眼,还全靠欧战,我们用紧俏的军用物资换来的。”

    “哦,”蒋百里点了点头示意明白。

    参观了一会,众人又前往另一个工厂,攀枝花汽车厂。

    作为未来主要交通工具的汽车,秦鸣也是下了很大的力气。

    1879年,dé国工程师卡尔本茨(KarlBenz),首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月,他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”,1885年,他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车,该车为三轮汽车,采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机,此车具备了现代汽车的一些基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日,dé国工程师卡尔本茨为其机动车申请了专利。同年11月,卡尔本茨的三轮机动车获得了德意志专利权(专利号:37435a)。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因,人们一般都把1886年作为汽车元年,也有些学者把卡尔本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年),视为汽车诞生年。

    1829年,ying国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车,该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤,冒着黑烟,污染街道,并发出隆隆的噪声,而且事故频繁地出现。1860年,法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机,用大约1马力的煤气发动机来带动汽车,但效果不好。不过,汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此,有很多人想改进内燃机,要把内燃机用在汽车上。1882年,dé国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置,然后,在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转,结构简单紧凑,而且能产生很大的功率。1883年,戴姆勒完成了这种汽油发动机,第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上,制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车,装有l.5马力的发动机,时速达18公里。

    1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机,装在汽车上,以每小时12公里的速度行驶,获得成功。这一年,ying国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外,意大利的贝尔纳也发明了汽车,俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。自此霸占了未来主要汽车行业的内燃机汽车正式登场。

    一来到汽车厂就看见无数的工人正忙碌着组装汽车。秦鸣介绍道:“这正在组装的是惊雷汽车,我们乘坐的就是这种汽车。整个汽车结合了大量的工艺,电子启动器、悬挂系统、封闭式车身、攀枝花自行研究出来的电动雨刮器、减震器、车窗、后视镜等,形成了这辆超前的汽车。这辆车已经开始推往米国,由于运用了流水装配线,汽车的产量达到每天20辆,成本只有600多大洋,而到了米国,可以销售到3000美元。”为了设计这辆汽车,秦鸣可是专门请了迈巴赫的车厂创始人卡尔迈巴赫的父亲威廉迈巴赫(WilhelmMaybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒集团前身)的首席技术总监,两厂渊源甚深。1997年戴姆勒克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车,设计了这款汽车。

    3000美元,去掉路费也至少有2000美元的进账,“这么贵会有人买吗?”蔡锷问道。

    秦鸣笑了笑说道:“会,米国人不像天朝人那样,有钱就存起钱。特别是有钱人,开上一辆好车,这是一种身份的象征。”

    蔡锷与蒋百里似懂非懂的点了点头。

    两人又在秦铭的带领下,参观兵工厂